Ремонт строительной техники и дорожной

Цена на дорожно-строительную технику, бывшую в употреблении, не очень высока. Поэтому руководители многие непрофильных предприятий принимают решение приобрести старую спецтехнику для проведения тех или иных работ, в надежде, что потом смогут сдавать ее в аренду. Однако, их расходы на содержание и эксплуатацию техники оказываются более высокими чем предполагалось.

Ремонт строительной техники - удовольствие дорогое в первую очередь по причине того, что выполнять его в не имея ангаров и специального оборудования почти невозможно. Большинство предприятий могут своими силами проделать небольшой ремонт и устранить легкие неполадки. Однако, при замене деталей как правило возникает вопрос с приобретения запасных частей. Как правило, доставкой комплектующих для ремонта строительной техники занимаются специализированные фирмы, занимающиеся строительством или сдающие технику в аренду. Непрофильным организациям придется приобретать детали у посредников по завышенной цене или заказывать на заводе изготовителе и ждать, пока их доставят, что приведет к простоям оборудования.

Ремонт дорожно-строительной техники как правило обходится еще дороже, чем ремонт строительной техники. Особенно дорогими в эксплуатации оказываются агрегаты иностранного производства. Запчасти на японскую технику многократно дорожают из-за стоимости доставки, европейская техника дорога изначально.

Многие руководители, разочаровавшись, пытаются продать через какое-то время приобретенные агрегаты. Однако, продажа дорожно-строительной техники дело хлопотное. Как правило, строительные организации предпочитают брать новую российскую технику или подержанные импортные агрегаты без «пробега» по России. Бывшая в употреблении техника, так же, как и обыкновенные автомобили, дешевеет очень быстро. Поэтому перепродать ее нелегко.

Приобретение дорожно-строительной техники оправдывает себя в случае, если она эксплуатируется не менее 100 – 150 дней в году. Для тех, кому она требуется реже, оптимальным выходом из этой ситуации является аренда. Этот вид услуг удобен тем, что снимает с арендатора, который пользуется техникой, все расходы и хлопоты по содержанию ее в должном виде.

Аренда строительной техники - входит в список услуг ООО «Симо-Строй». Предприятие имеет в своем техническом парке полный комплект необходимых агрегатов. Начиная от компрессоров и заканчивая автокранами, бульдозерами и экскаваторами.

Дорожный каток

Наименее востребованным видом агрегатов можно считать дорожную технику. Для не специализированных организаций она бывает нужна крайне редко. Но все же нужда в ней периодически возникает. Наиболее востребованным видом данных агрегатов являются грунтовые и дорожные катки. Как правило, их используют для асфальтирования парковок, прокладки подъездных путей к зданиям, благоустройства территории.

Продажа дорожных катков один из самых узких сегментов рынка специальной техники и предложение здесь ощутимо превышает спрос. В основном в Москве и Московской области продают катки российского и европейского производства. Стоимость дорожных катков не очень высока, поэтому многие непрофильные предприятия приобретают в собственность. К сожалению, владельцев данного вида техники ждет ряд неприятных сюрпризов: отремонтировать серьезную поломку дорожного катка могут только специализированные фирмы или предприятия, занимающиеся производством дорожных катков. Так что в итоге техническое обслуживание катка оказывается довольно дорогим.

Выходом из данной ситуации для владельцев непрофильных предприятий может стать сотрудничество с предприятиями, занимающимися арендой техники. Аренда асфальтового катка дает арендатору возможность выполнить необходимые работы при минимальных финансовых затратах. Стоимость аренды катка колеблется в пределах 8000 – 15000 рублей за смену. Так что, приобретение дорожного катка окупит себя только в том случае, если он эксплуатируется не менее 90 дней в году.